Arkiv for januar, 2017

Kjørekveld, med 18 medlemmer og en mengde gjester innom. Vi hadde tidvis flere tog på sporet enn vårt sporsystem kunne takle, så da både Sigdal og Rognmo gikk tom for ledige spor ble trafikkavviklingen svært langsom. Trafikken gikk bedre utover kvelden, etter at togmengden ble noe redusert. Ved midnatt var togene helt pakket ned.  

Les mer

13 medlemmer stilte til byggekveld. Det ble blant annet jobbet med kabling og styring av klokker, ballastering ved Sigdal samt grunnarbeider til en dam ved Sigdal. Den nedbrente bygningen Mjøndalen Kalkfabrikk ble forbedret for ytterligere å nærme seg originalen. Noen tog ble også prøvekjørt og det ble ryddet foran neste ukes kjørekveld. Nattskiftet fortsatte etter […]

Les mer

9 medlemmer stilte til byggekveld. Det ble blant annet jobbet videre med detaljering av branntomten ved Mjøndalen, ballastering ved Sigdal og kabling til intercom. Noen tog ble også prøvekjørt. Nattskiftet fortsatte etter midnatt.  

Les mer

Den første offisielle «seniordagen» i DMJK ble avholdt i tidsrommet mellom klokken 1000 og 1400. 6 medlemmer møtte, og vi har fått tilsendt bilder fra denne dagen. Det var ikke bare kjøring, det var satt av tid til kaffe og kos og det ble også arbeidet på branntomten ved Mjøndalen.  

Les mer

5 medlemmer møtte til en høyst uformell temakjøring i drøye tre timer denne lørdagen. Temaet var «gammeldesign», og det betød at det var kun diesel- og ellok som trafikkerte anlegget.  

Les mer

På årets første byggekveld møtte hele 14 medlemmer. Det ble arbeidet på mange forskjellige ting, som f.eks. detaljering av branntomten ved Mjøndalen, kabling under smalsporstasjonen, kabling til stasjonsur på Mjøndalen og ballastering ved Sigdal. Noen tog ble også prøvekjørt. Nattskiftet fortsatte etter midnatt.  

Les mer