Klubbmøter
Klubben kan også ta i mot besøkende, for mer informasjon om dette sjekk fliken «Aktuelt».
Arkiv for 2010
-
3. juni 2010
8 medlemmer møtte. Det ble arbeidet med landskap flere steder: Mjøndalen, sosialrommet, ved svingskiven og på fjellet mellom Solberg og Høvleriet. Det ble også snekret litt ved smalsportraseen ved nødutgangen. På Rognmo ble et par spenningsløse vekseltunger reparert. Noen tog ble også prøvekjørt. Vi fikk skiftet ut endel av stolene i lokalet med nyere som […] -
27. mai 2010
Kjørekveld, med 14 medlemmer på plass. Banen var hel og kjørbar takket være ekstrainnsatsen fra to av medlemmene søndagen i forveien. Norsk, svensk, tysk og sveitsisk materiell var på sporene, og som vanlig ble en del av stasjonene godt «fylt opp». Rundt midnattstider var det meste av togene pakket pent tilbake i sine esker. -
23. mai 2010
2 mann stilte denne søndagen for å sørge for at det kan gjennomføres en kjørekveld kommende torsdag. De fikk snekret, limt og koblet slik at sporene foran vinduet ble hele igjen. Alle de kuttede vekselledningene ble også skjøtt sammen igjen og det ene sporet ble prøvekjørt. -
20. mai 2010
Masse folk, hele 12 medlemmer dukket opp og vi fikk gjort mye bra arbeid. Blant annet ble innervinduet i sosialrommet festet, sporene rundt svingskiven ballastert og landskap bak Mjøndalen utvidet. Det ble også arbeidet på fjellet mellom Solberg og Høvleriet, bygget på lokstallen osv. osv. Nattskiftet fortsatte også etter midnatt. -
13. mai 2010
Kristi Himmelfartsdag, og 8 medlemmer møtte. I motsetning til forrige uke, ble det gjort masse arbeid på flere fronter: Det ble jobbet på lokstallbygningen, gipset og malt ved fjellet mellom Solberg og Høvleriet, jobbet med landskap i sosialrommet, lagt nok et spor ut fra svingskiven, malt sviller og skinner rundt svingskiven, gipset/malt/gresset/gruset ved Mjøndalen. Sist, […] -
6. mai 2010
8 medlemmer og en besøkende. Med et såpass stort antall tilstede skulle man jo tro at det ble bygget endel, men så var ikke tilfelle: Kveldens byggeaktiviteter begrenset seg til gipsing av mer landskap bak Mjøndalen samt festing av endel spor ut fra svingskiven. 8 «betong»-stoppbukker ble også utplassert. Ellers foregikk det prøvekjøring og fotografering […] -
29. april 2010
Kjørekveld, med 14 medlemmer og en gjest innom. Som vanlig var det materiell fra mange land på sporene, men hovedtyngden lå på litt eldre norsk materiell. Trafikken ble satt på hold mens pølser ble servert, deretter fortsatte det til de siste dro hjem litt etter midnatt. -
22. april 2010
10 medlemmer møtte, i tillegg fikk vi hyggelig besøk av intet mindre enn 3 gjester i løpet av kvelden. To mann jobbet videre med fjell/tunnelåpninger, en malte og la ballast og gress ved tre spor ut fra svingskiven, en jobbet med landskap i sosialrommet, en jobbet med landskap bak Mjøndalen. Det ble også jobbet med […] -
15. april 2010
8 medlemmer møtte denne gangen. Det ble bygget fjell og jobbet med tunnelåpning ved Solberg, langs ved Mjøndalen ble det gipset underlag for landskap og ved svingskiven ble det jobbet med en rekke buttspor. I verkstedet satt en mann og reparerte plugger til håndkontrollere. «Kokken» hadde med deilige kaker som ble servert etter de obligatoriske […] -
8. april 2010
10 medlemmer, og en gjest som ønsket å bli medlem. Forrige ukes arbeider ble videreført, i tillegg ble det jobbet blant annet på Kalkbrenneriet og landskap i sosialrommet. Det lå ikke an til noe nattskift denne gang, men klokken dro seg ihvertfall over midnatt.